高邮集装箱正面详细介绍2022已更新(今日/资讯)高邮单梁起重设备一般是指单梁桥式起重设备， 单梁起重设备桥架的承重梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

工作终止时，要把天车停在停车线上，把吊钩升到位，吊钩上不得悬挂重物。把全部的控制器、操作杆放到零位上，并拉掉电源开关，锁上司机室门。桥式起重设备必须装设可靠灵敏的装置。一般设有缓冲器、限位器(行程限位器、起升限位器)、起重限制器、防风夹轨钳等。起重设备所有带电部分的外壳，应可靠接地，避免发生操作人员的意外触电事故。小车轨道不是焊接在承重梁上时，亦应采用焊接接地，降变压器应按规定在低压侧接地。桥式起重设备在下列情况下不得吊装：(1)无人指挥或指挥信不正确。(2)行车设备有缺陷或装置失效。(3)超负荷吊装或设备质量不清楚。(4)人站在吊装物上或吊装物下，用起重机挂钩吊人。(5)光线阴暗，视物不清。(6)吊装物有尖锐棱角或斜拉斜提，没有采取措施。

广泛用于等不同场合吊装货物，不准在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按照具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足客户在各种不同需求的情况下进行选择。

高邮单梁桥式起重设备广泛使用在设备制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等领域的车间、仓库、料场等。具备外形紧凑、建筑净空高度低、本身重量轻、轮压小等显著优势。

渗漏修复保护桥式起重设备小车减速机因受振动、磨损、压力、温度等因素影响，各结合面的静密封部位常出现漏油现象。治理方式要拆卸减速机，更换密封垫片或涂抹密封胶，但费时费力，并且很难保证密封效果，在运转中还能再次出现渗漏。当代国家多使用高分子复合材料现场治理渗漏，应用多的有福世蓝系列等。复合材料修复可免拆卸，且材料具备的优秀的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，很好的克服减速机振动造成的影响，修复效果较方式更为有效。磨损治理桥式起重设备车轮和大车减速机运转，多次反转紧急停止和停车会造成减速机各轴的扭矩、振动增大，易造成渗漏情况。修理方式多以高分子复合材料为主，而应用较多的有美嘉华产品，其具备的粘着力，优秀的抗拉强度等综合性能。

高邮LD型电动单梁起重设备适合于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。

工作级别：A3－A5 额定起吊重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方式：地面操作、司机操作室操作

(1)如果吊装载荷，则应按照小车所处的实际需要位置计算。一般地，当起重设备吊装载荷时，小车常处于承重梁的中部附近，此时大车的轮压显然要比小车处于承重梁的端部时要小得多。(2)如果小车运转到承重梁的端部，则应按照此时的实际载荷量来计算。一般地，当小车运转到承重梁的端部时，一般都没有吊装载荷，此时大车的轮压显然要比吊装载荷时要小得多。(3)如果小车吊装的既不是载荷也不是载荷，并且运转在承重梁的中部和端部之间。则应按照曲线图来确定实际轮压。由于炼钢生产的需求，桥式起重设备常年处于满负荷吊装的状态，会使起重设备的桥架出现下挠、旁弯等严重问题，显著的缩短桥架的使用年限，更不利于起重设备的运转。因而，要对桥式起重设备桥架进行加固，以桥架的承重能力和系数，下面为大家分享下桥架加固方案：需加固起重设备的桥架为箱形正轨梁式桥架，跨度为15m。

高邮 LD型电动单梁起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运转的轻小型起重设备（起吊重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具备体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、修理都很方便的特点，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。本产品为一般用途起重设备，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组成，性能可靠，使用利于保养。

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